為什么需要蓄電池內阻測試儀
電池的使用問題
電極腐蝕更為迅速 ：VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流大。
電池變干 ：電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干。
電解液滲漏 ：VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴，zui后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧氣體調節閥出現故障 ：閥打開會導致干涸，也會使空氣進入電池，陰極板自放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。
電池熔毀或爆炸 ：VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要。
電池內部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現象也比開口式電池更常發生所有這些，都會導致容量損失。
傳統的蓄電池容量檢測方法是進行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負載箱，然后進行放電，一直放到截止電壓（沒電）為止，來驗證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點：
a、 電時間長，風險大，電池組須脫離系統，蓄電池組所存儲的化學能全部以熱能形式消耗掉，既浪費了電能又費時費力，效率低。
b、 行核對性放電試驗，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進行；其次 ,必須有備用電池組。
c、 核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節單體電池容量，以容量zui低的一節作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。
d、 損蓄電池的容量。由于蓄電池的內部化學反應不是*可逆的。全深度循環放電的次數是有限的，所以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進行深放電。但是間隔時間過長，兩次核對之間的蓄電池的狀態是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個月就失效，而在剩下的時間內電池組已存在極大的事故隱患。
